Aeromar frenó el convenio mediante el cual le rentaba a Interjet tres aviones, debido a que ambas aerolíneas ya no lo encontraron benéfico.

Este acuerdo fue cancelado de mutuo acuerdo en días pasados al no considerarlo provechoso para ambas aerolíneas y porque Aeromar encontró mejores oportunidades en el uso de su flota con su nueva ruta Ciudad de México-Laredo y Cancún-Habana, la cual estará vigente a partir del 12 de noviembre próximo, dijo Aeromar a Grupo REFORMA.

También obedeció a que algunos mercados todavía están afectados como consecuencia de la pandemia actual y a que el cambio de los semáforos de riesgo epidemiológico de los estados no ha evolucionado de forma rápida.

«(Además), en la práctica, se detectaron incompatibilidades en los modelos de negocio de ambas compañías: rutas densas troncales de un lado, contra rutas de poca densidad y regionales del otro lado», sostuvo la aerolínea.

Aeromar mencionó que, al momento de terminar el acuerdo, quedaron compromisos pendientes de pago de ambas partes, mismos que en las próximas semanas entrarán a un esquema de compensación de facturas como se tiene establecido por procedimiento.

Interjet fue consultada al respecto, pero no hizo comentarios.

Este convenio solamente estuvo activo 10 días consecutivos en la primera mitad de septiembre, periodo en el que se pusieron a disposición de Interjet las tres aeronaves de Aeromar con tripulación incluida, que es como funciona el «arrendamiento húmedo», explicó José Suárez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), que representa a los pilotos de Aeromar.

«Lo que hacía Interjet es comercializar el vuelo, los pasajeros son de ellos, pero el vuelo es operado por Aeromar con los permisos, concesiones, tripulación, combustible», dijo.

El convenio de arrendamiento fue aprobado por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) hasta por 365 días, que no necesariamente deben ser consecutivos.

Información: Reforma

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